De historie van de elektrische auto
Hoe innovatief en nieuw het idee van elektrische auto’s ook lijkt, niets in minder waar. Rond 1900 reden er wereldwijd al duizenden elektrische auto’s rond. Toch verdwijnt de elektrische auto na 1925 uit het straatbeeld.
Maar waar kwamen de elektrische auto’s vandaan, en waarom verdwenen ze?
Tot de tweede wereldoorlog
Waarschijnlijk is de eerste elektrische auto (schaalmodel) in 1835 gemaakt door de Nederlandse uitvinder Sibrandus Stratingh. De auto is gebaseerd op de berekeningen van Michael Faraday. Vandaag de dag bestaat dit schaalmodel nog steeds.
Camille Jenatzy is de eerste mens die de snelheidsbarrière van 100 kilometer per uur doorbreekt.
Elektrische taxi’s
De elektrische auto wordt rond 1900 enorm populair. Veel taxibedrijven kiezen ervoor om alleen maar met elektrische auto’s te werken. De taxi’s werden vooral veel gebruikt in de steden, dit was natuurlijk de perfecte plek om met de stille, schone elektrische auto’s te rijden.
Concurrentie
Begin de twintigste eeuw is elektriciteit slechts één manier om een automotor aan te drijven. De elektromotor moet concurreren met de benzinemotor en de stoommachine.
Aan het eind van de 19e eeuw werd de brandstofmotor steeds beter, hierdoor verloor de elektromotor. Er zaten veel nadelen aan een elektromotor, zoals een lage snelheid door de loodzware accu’s en een kleine actieradius.
Comeback
Ondanks het succes van de hybride auto’s, is er toch veel vraag naar volledig elektrisch aangedreven modellen. Het Amerikaanse bedrijf ZAP bracht de elektrische auto in 2006 opnieuw uit. De auto had een topsnelheid van 65 kilometer per uur en een actieradius van 65 kilometer.
Langzaam werd de elektrische auto weer een serieuze concurrent van de brandstofmotor. In 2008 ging de Tesla Roadster in productie. De auto’s en het bedrijf zelf, hebben zichzelf goed ontwikkeld. Tesla mag zich de absolute koploper noemen in de markt van elektrische auto’s.
